جائزہ: پیریلی پی زیرو نیرو تمام سیزن۔

01 مئی ، 2019 کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔

پیریلی پی زیرو نیرو۔ تمام سیزن ٹائر اس اطالوی برانڈ کے عقیدت مندوں میں پسندیدہ ہے۔ جائزہ لینے والوں کا کہنا ہے کہ یہ ٹائر ہر اس شخص کے لیے اچھا انتخاب ہے جو اپنی ڈرائیونگ کو تھوڑا سا پرفارمنس کک دینا پسند کرتا ہے۔ تاہم ، کچھ خرابیاں بھی ہیں۔



فائدے اور نقصانات

کچھ جائزہ لینے والے عام طور پر پیرلی ٹائر سے شرماتے ہیں کیونکہ کچھ برانڈز میں سائیڈ وال کے مسائل تھے۔ پی زیرو نیرو کے ساتھ ایسا نہیں ہے ، کئی پی زیرو ٹائر ماڈلز میں سے ایک۔ مالکان اور جائزہ لینے والوں کا کہنا ہے کہ یہ سب سے بڑے پیشہ اور نقصانات ہیں:

  • رن فلیٹ ڈیزائن۔
  • عمدہ خشک کرشن۔
  • اسپورٹی ، عین مطابق ہینڈلنگ۔
  • اچھا ٹریڈ ویئر۔
  • موسم سرما کے حالات میں گرفت کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
  • فورا حد سے نکل جانا۔
  • ڈرائیونگ انتہائی ڈرائیونگ حالات میں تیزی سے پہنتی ہے۔

ٹائر ٹیکنالوجی۔

زیادہ تر الٹرا ہائی پرفارمنس (یو ایچ پی) ٹائروں کی طرح ، پی زیرو نیرو نائلون کیپ پلیز کے نیچے جڑواں سٹیل بیلٹ استعمال کرتا ہے۔ کارخانہ دار کی ویب سائٹ کے مطابق دیگر تعمیراتی خصوصیات میں درج ذیل شامل ہیں:





  • بڑھتی ہوئی گرفت کے لیے سیلیکا سے بہتر کمپاؤنڈ۔
  • پانی کے اخراج اور ہائیڈروپلاننگ مزاحمت کے لیے 4 لیٹرل نالیوں اور ہائی ویوڈ ٹو ٹریڈ ریشو۔
  • گیلی اور برف کی گرفت کے لیے تیار کردہ معیاری گھونٹ ڈیزائن۔
  • استحکام اور گرفت کے لیے سینڈ ریب۔

Pirelli P Zero Nero 17 سے 20 انچ کے سائز میں دستیاب ہے اور 45،000 میل کی محدود ٹریڈ ویئر وارنٹی کے ساتھ آتا ہے۔ اس Pirelli ٹائر کے کچھ ماڈل رن فلیٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ آتے ہیں ، جو ڈرائیوروں کو فلیٹ ٹائر پر مختصر فاصلے تک گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے یہاں تک کہ ٹائر کو محفوظ طریقے سے تبدیل کیا جا سکے۔

یہ ٹائر کئی گاڑیوں میں فٹ بیٹھتا ہے ، جس میں ہونڈا ایکارڈ جیسی سیڈان سے لے کر پورش باکسٹر جیسی پرفارمنس کاریں شامل ہیں۔ چار Pirelli P Zero Nero All Season ٹائروں کا ایک سیٹ سائز کے لحاظ سے تقریبا 600 $ 600 سے $ 1،000 یا اس سے زیادہ تک چلے گا۔



کارکردگی

پی زیرو ڈرائی آٹو کراس ٹریک پر قابل قبول ہے ، جس میں ایکسلریشن اور بریکنگ ، بہترین پس منظر کی گرفت اور اسپرٹی ، اسپورٹی احساس ہے۔ تاہم ، ایک بار جب اس کی گرفت کی حد ہو جاتی ہے تو یہ بہت آسانی سے اور بہت کم انتباہ یا کنٹرول کے ساتھ ٹوٹ جاتا ہے۔ سخت موڑ عام طور پر صرف یہ قبول کرتے ہوئے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں کہ ٹائر پھسل جائیں گے اور دم کو موڑ کے گرد پھینک دیں گے۔ یہ ٹورنگ کے لیے بھی ایک اچھا انتخاب ہے ، خاص طور پر اسپورٹس کاروں پر۔ کچھ مالکان کا کہنا ہے کہ سڑک کا شور ایک مسئلہ ہوسکتا ہے۔

دوسری طرف گیلی گرفت ، پس منظر ڈرائیونگ یا بریک لگانے کے دوران قدرے کم متاثر کن ہے۔ TireRack.com جیسی ریٹیل سائٹس پر شائع ہونے والے جائزوں میں ، مالکان کا کہنا ہے کہ P Zero Nero برفانی یا برفیلی حالات میں بدترین ہوتا ہے جب کرشن ایک مسئلہ بن جاتا ہے۔ اعلی کارکردگی والی گاڑیوں کے کچھ ڈرائیور مستنگ یا۔ کیمارو۔ کہتے ہیں کہ انہوں نے جارحانہ انداز میں ڈرائیونگ کرتے ہوئے دوسرے برانڈز کے مقابلے میں نمایاں طور پر تیز ٹریڈ ویئر دیکھا ہے۔

نیچے کی لکیر۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ پی زیرو نیرو آل سیزن صرف موسم گرما کے ٹائر کے طور پر بہتر کام کرے گا۔ اس میں یقینی طور پر ایک اچھی خشک گرفت اور ایک جوابی ، اسپورٹی احساس ہے ، حالانکہ یہ تھوڑا نرم ہے اور تقریبا as اتنا درست نہیں جتنا کہ حریف جیسا کہ مشیلن پائلٹ اسپورٹ A/S 3 یا برجسٹون کا پوٹینزا RE970AS۔